টাওয়ার-রাডারের গল্প – অভাব শুধু যখন কমনসেন্সের

গড় ৭৪.৩৩ আইকিউ নিয়ে বিশ্বের ১৫০তম জাতি যখন বিমানবন্দরে থাকা ‘ফেসিস্ট’জামানার ফ্রি ওয়াইফাই এবং টেলিফোনকে প্ল্যান ম্যাটিকুলাস রিসেট সরকারের সংযোজন বলে গিলে – সেখানে হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের তৃতীয় টার্মিনালের পাশের সদ্য নির্মিত এটিসি (বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রণ বা Air Traffic Control) টাওয়ারের ছবি পোস্ট করে রাডার সেটের গল্প ফেঁদে ভারতের ষড়যন্ত্র রুখে দেয়ার আজগুবি গল্প তো পুরাদস্তুর পোলাও কোরমা। [১]

প্ল্যান ম্যাটিকুলাস রিসেট সরকারের প্রকৃত সাফল্য নিয়ে কথা বলার বদলে ‘ফেসিস্ট’-এর কাজ নিজের নামে চালাতে বেশি মনোযোগ। অবৈধ এই সরকারের সাফল্য তো ‘পানির দামে ডিম’ খাওয়ানো। যেখানে ৫০০ মিলি পানি ৳২০, সেখানে ডিম ৳১৫—এটাই তো সফলতা! কিন্তু মাস্টারমাইন্ড, পাপেট এবং পাপেট মাস্টারদের কেন এসব নিয়ে চিন্তা নেই? তারা টাওয়ার দেখিয়ে রাডার দিয়ে USD আনার গল্প ফাঁদে, অথচ বাস্তব সাফল্যের কোনো খোঁজ নেই।

৪০ বছরের পুরোনো রাডার ও নেভিগেশন ব্যবস্থায় পরিবর্তন এনে যে অত্যাধুনিক রাডার স্থাপনের প্রকল্প তা কিন্তু শুরু হয়েছিল সেই ‘ফেসিস্ট’ জামানায় সেটাও ২০১৬ সালে। রাডার এনার্জি সেভিং লাইট না, বাসায় ফেরার সময় কিনে নিয়ে আসলাম।

সরাসরি ক্রয় পদ্ধতিতে (ডিপিএম) ২০১৯ সালের মে মাসে অর্থনৈতিক ক্রয়-সংক্রান্ত মন্ত্রিসভা কমিটি প্রকল্পটির নীতিগত অনুমোদন দেয়। ২০২০ সালের নভেম্বরে এ নিয়ে থ্যালেসের সঙ্গে সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষরিত হয়। থ্যালেস রাডার সিস্টেমের যন্ত্রপাতি উৎপাদন এবং স্থাপনে বিশ্বের অন্যতম স্বনামধন্য একটি প্রতিষ্ঠান। প্রায় ৪০ বছর আগে ১৯৮৪ সালে বাংলাদেশে একটি রাডার সরবরাহ করেছিলে এ কোম্পানি। এই এয়ার ট্রাফিক ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম কাজ শেষ হলে উড়োজাহাজ চলাচল পুরো নিয়ন্ত্রণসহ বেবিচকের রাজস্ব আদায় খাত অটোমেশন হবে। শেষের দুইটা শব্দ আবার পড়ুন – ‘অটোমেশন হবে’। [২]

ড. ইউনুসের নূতন জাতির আকাশপথ সম্পর্কে মেধার দৌড় ফ্লাইট ট্র্যাকার অ্যাপ পর্যন্ত! এরা জানে না সড়ক এবং নৌপথের মত আকাশ পথও নিদিষ্ট। তবে সড়ক এবং নৌপথ চেয়ে আকাশ পথ একটু আলাদা – তা হলো এখানে একটু লাইন থেকে সরে বে-লাইনে গেলে এটিসি টাওয়ার সর্তকতা দেয়া শুরু করে আর সরে বিমান বাহিনীর লাইনে গেলে তো জরিমানা থেকে শুরু করে থাকে ফাইটার প্লেনের সাথে ধাক্কা খাওয়ার রিক্স!

বাংলায় আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল সংস্থা ইংরেজিতে International Civil Aviation Organization (ICAO) বলে জাতিসংঘের একটি বিশেষায়িত সংস্থা আছে, যারা বেসামরিক বিমান চলাচল সংক্রান্ত সকল বিষয় তদারকি করে।[৩] ICAO নিয়ে মেধাবীদের কষ্ট থাকতে পারে কারণ এই সংস্থার সংক্রান্ত তথ্য বিসিএস গাইডে থাকলেও পড়ে না। পাইলটদের ভুয়া লাইসেন্স সংক্রান্ত ইস্যু এবং প্রয়োজনীয় আন্তর্জাতিক মান পূরণ না করতে পারার কারণে পাকিস্তানকে দৌড়ানির উপরে রেখেছে। এমন কী পিআইএ (পাকিস্তান ইন্টারন্যাশনাল এয়ারলাইন্স) ইউরোপ আমেরিকার এয়ারপোর্টে নামা তো দূরের কথা আকাশপথ ব্যবহার করতে পারে না। [৪]

আকাশপথে উড়ার নিয়ম অত্যন্ত কঠোর। প্রতিটি পাইলট আকাশে উঠার আগে এটিসি থেকে অনুমতি নেয় এবং কোথা দিয়ে, কত উঁচুতে, কত গতিতে যাবে তা নির্দিষ্ট করা হয়।

আকাশপথে পাইলট নিজের এবং যাত্রীদের জান ও মালের রক্ষার্থে নিজ দায়িত্বে যে দেশের উপরে দিয়ে উড়ে যাবে সে দেশের আকাশ সীমানায় ঢুকার আগেই এটিসি জানিয়ে দেয় এবং মুখোমুখি সংঘর্ষ এড়াতে কত ফিট উপরে দিয়ে কত গতিতে উড়বে তা নির্দিষ্ট করে নেয়। [৫]

এভিয়েশন সেক্টরের এই প্র্যাকটিস সব পাইলট আর এয়ারলাইন্স অপারেটর বাদ দিয়েছে বঙ্গোপসাগরের উত্তরের তীরের মেধাবীদের জন্য? পলিমাটির এই বদ্বীপের অধিবাসীদের প্রাপ্য ফ্লাইং ওভার চার্জ তাদের না দিয়ে দেয় ভারতকে! এই আজগুবি তথ্য এ দেশের মেধাবীরা কোথায় পেয়ে ফেসবুকে শেয়ার করে দো’জাহানের সোয়াব হাসিল করে? কোথায় আছে এ তথ্য? কোন বিসিএস গাইডে?

৯৫ ভাগ বাণিজ্যিক উড়োজাহাজকে বাংলাদেশকে কোনো চার্জ দিতে হয়না এর স্ট্যাটিস্টিক্যাল প্রমাণ কোথাও আছে?

বাংলাদেশ ১৯৫ মার্কিন ডলার নেয় ওভারফ্লাইং পারমিট ইস্যু করতে আর নেভিগেশন ফি বা ওভারফ্লাইট ফি ৫০০ মার্কিন ডলারই হবে এটা কখনো নির্দিষ্ট না, এই ফি নির্ভর করে উড়জাহাজের ওজন, গন্তব্যসহ বিভিন্ন ফ্যাক্টরের উপর।[৬]

সব চার্জ ভারত পেয়ে থাকলে বাংলায় বেবিচক (বাংলাদেশ বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ) ইংরেজিতে CAAB (Civil Aviation Authority of Bangladesh) কীভাবে এতো লাভজনক প্রতিষ্ঠান হয়? ডিম পাড়া হাঁস না হলে অর্থনীতিতে ডক্টরেট করা অর্থনীতির অধ্যাপক কেন বেসামরিক বিমান পরিবহন ও পর্যটন মন্ত্রণালয় নিজের কাছে রেখেছেন?

আইকিউ কম হওয়াটা দোষের কিছু না – কিন্তু সাধারণ জ্ঞান (কমনসেন্স) না খাটানোটা কী?

সকল তথ্যসূত্র মন্তব্যের ঘরে…

#ATeam 20241024
@top fans

তথ্যসূত্র:

[১](Bangladesh scores second lowest in South Asia in IQ Ranking

– https://businesspostbd.com/back/bangladesh-comes-150th-in-world-iq-rankings-2022-09-16
– https://www.thefreelibrary.com/Bangladesh+scores+second+lowest+in+South+Asia+in+IQ+Ranking+2022.-a0717681918 )

[২] (২০১৯ সালের মে মাসে অর্থনৈতিক ক্রয়-সংক্রান্ত মন্ত্রিসভায় অনুমদিত হয় রাডার ক্রয় প্রকল্প
– https://cabinet.portal.gov.bd/sites/default/files/files/cabinet.portal.gov.bd/annual_reports/62f7b851_d92f_4c94_8085_e2743109487b/বিভাগের%20মে%20২০১৯%20মাসের%20কার্যাবলি%20সম্পর্কিত%20মাসিক%20প্রতিবেদন.pdf )

[৩] (International Civil Aviation Organization (ICAO)
– https://www.icao.int/about-icao/Pages/default.aspx )

[৪] EU refuses to lift ban on Pakistani air carriers, including PIA, cites understaffing and safety oversights
– https://www.firstpost.com/world/eu-refuses-to-lift-ban-on-pakistani-air-carriers-including-pia-cites-understaffing-and-safety-oversights-13778089.html )

[৫] How Air Traffic Control Works
( – https://science.howstuffworks.com/transport/flight/modern/air-traffic-control.htm
– https://wiki.flightgear.org/ATC_phraseology )

[৬] Bangladesh Air Navigation Charge – Enroute Charges
( – https://justaviation.aero/flight-permits/bangladesh/
– https://www.varnajet.com/post/bangladesh-air-navigation-charge-understanding-enroute-charges )